Op 12 juni 2025 stortte een Boeing 787 van Air India neer, vlak na het opstijgen vanaf Ahmedabad Airport in India, met een ramp van ongekende omvang tot gevolg: 241 mensen kwamen om het leven en slechts één passagier kon uit het wrak worden gered. Sindsdien rijst één vraag: hoe kon een commerciële vlucht naar Londen in minder dan een minuut in een tragedie veranderen?
Een start die in een tragedie verandert
Het was 13:39 uur lokale tijd toen vlucht AI171 de landingsbaan oprolde. Aan boord was een ervaren bemanning: kapitein Sumeet Sabharwal , met 22 jaar dienst , en zijn copiloot, Clive Kundar . Toch werd er minder dan een minuut na het opstijgen een noodoproep gedaan: “Mayday… geen stuwkracht, vermogensverlies, onmogelijk om op te stijgen.” De toon was alarmerend.
Het vliegtuig kwam nooit hoger dan 625 voet (ongeveer 190 meter) voordat het abrupt naar de grond stortte en een explosie veroorzaakte met een zodanige intensiteit dat deze kilometers ver zichtbaar was . Met meer dan 100 ton kerosine aan boord was de impact verwoestend .
Is het een menselijke fout?
Terwijl het officiële onderzoek voortduurt, heeft een luchtvaartexpert, bekend als kapitein Steve, een verrassende hypothese geopperd . Hij suggereert dat een bedieningsfout mogelijk fataal was. In een veelbesproken video legt hij uit dat de copiloot mogelijk per ongeluk de flaps heeft ingetrokken in plaats van het landingsgestel .
Dit detail is niet onbelangrijk: de flaps zijn essentieel om de lift van het vliegtuig tijdens het opstijgen te garanderen. Te vroeg intrekken ervan berooft het vliegtuig van zijn vermogen om in de lucht te blijven . Gevolg: verlies van lift, overtrek en vervolgens een val .
Verontrustende visuele aanwijzingen
Andere professionals, zoals Alastair Rosenschein , een voormalig piloot van British Airways, bevestigen dat de eerste beelden laten zien dat het landingsgestel nog steeds was uitgeklapt ten tijde van de crash – een element dat de theorie van een technisch of menselijk probleem versterkt. Bovendien geeft de Ram Air Turbine (RAT) , zichtbaar in sommige videobeelden, aan dat er zich in de eerste seconden van de vlucht een ernstig elektrisch of mechanisch incident heeft voorgedaan .
