De verwoede pogingen van kapitein Kudrinsky om het vliegtuig te stabiliseren waren vergeefs. Zijn laatste woorden waren een paniekerige smeekbede aan zijn zoon: “Eldar, ga weg. Ga naar achteren!”
Heel even worden de G-krachten weer normaal, waardoor de piloot weer rechtop kan zitten. Het lukt hem en de eerste officier om het vliegtuig onder controle te krijgen, maar hun strijd blijkt vergeefs omdat het beschikbare luchtruim snel uitgeput raakt.
75 passagiers en bemanningsleden aan boord komen om
De schade was al aangericht en het vliegtuig maakte een oncontroleerbare spiraal, kwam tot stilstand voordat het met meer dan 160 km/u naar de grond stortte.
Toen het vliegtuig uiteindelijk neerstortte, waren alle 75 passagiers en bemanningsleden op slag dood. De A310 stortte neer met het landingsgestel ingetrokken en alle passagiers zaten al vast in hun stoelen, in afwachting van een noodlanding. Voor de crash werden geen noodsignalen uitgezonden.
In eerste instantie ontkende Aeroflot elke overtreding en weerlegde beweringen dat er kinderen in de cockpit waren tijdens het ongeluk. Dit werd echter later weerlegd toen het in Moskou gevestigde tijdschrift Obozrevatel op 28 september 1994 een transcriptie van de cockpit stemopname publiceerde, waarin de aanwezigheid van de kinderen werd bevestigd.
Een onderzoek wees later uit dat een menselijke fout, met name de beslissing om de kinderen de besturing te laten aanraken, de belangrijkste oorzaak was. Ondanks het verbod had Kudrinsky zijn kinderen het vliegtuig laten besturen.
De tragedie blijft een van de dodelijkste en meest te voorkomen ongelukken in de geschiedenis van de luchtvaart, een duidelijke herinnering aan de gevolgen van het negeren van veiligheidsprotocollen. Rust in vrede voor alle slachtoffers, dit had niet hoeven gebeuren!
